1.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體...

鋰離子電池組成鋰離子電池主要依靠鋰離子在正負(fù)極材料中嵌入與脫逸傳遞能量。根據(jù)適用設(shè)備及場所的不同，鋰離子電池有圓柱形、長條形和方塊等外形，但都含有以下5個(gè)部分：正極、負(fù)極、電解質(zhì)、有機(jī)隔膜、外殼。鋰電池結(jié)構(gòu)組成及...

碳纖維是由聚丙烯腈（或?yàn)r青、粘膠）等有機(jī)纖維采用高溫分解法在1000℃以上高溫的惰性氣體下碳化（去除除碳以外絕大多數(shù)元素）制成的，是一種含碳量在90%以上的無機(jī)高分子纖維。

2001年，美國防務(wù)分析研究所（IDA）曾針對航空用陶瓷基復(fù)合材料（CMCs）的工業(yè)化應(yīng)用前景發(fā)表過一篇評估報(bào)告。結(jié)論概括起來只有短短八個(gè)字：挑戰(zhàn)巨大，前景不明。時(shí)至今日，來自GE航空和GE全球研發(fā)中心的CMC專家卻可以對這篇報(bào)...

先進(jìn)陶瓷是采用高純度、超細(xì)人工合成或精選的無機(jī)化合物為原料,具有精確的化學(xué)組成、精密的制造加工技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并具有優(yōu)異特性的陶瓷。

中國高鐵飛速發(fā)展，時(shí)速不斷提升，從最初的200公里/小時(shí)提高到現(xiàn)在的400公里/小時(shí)。當(dāng)列車時(shí)速達(dá)每小時(shí)350公里時(shí)，如果前方遇突發(fā)事故需緊急制動(dòng)，那么輪轂盤面和剎車片的溫度會(huì)在瞬間達(dá)七百攝氏度以上，這對列車的剎車片有...

什么是氧化鋯陶瓷氧化鋯陶瓷呈白色，含雜質(zhì)時(shí)呈黃色或灰色，一般含有HfO2，不易分離。在常壓下純ZrO2共有三種晶態(tài)?！?低溫型單斜晶（m-ZrO2） ■ 中溫型四方晶（t-ZrO2） ■ 高溫型立方晶（c-ZrO2）上述三種晶型存在于不同的溫度范...

隨著社會(huì)的高速發(fā)展，我國汽車保有量快速增長，由此每年產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量也在快速增長。我國每年廢舊輪胎的生成量約2.6億條，近950萬噸。